主页 > T猫生活 >[评论] 全球经济衰退 车市朝不保夕 >

[评论] 全球经济衰退 车市朝不保夕

时间: 2020-06-10 浏览量:721

投机炒作风潮所造成的「原物料价格高涨」影响逐渐蔓烧全球,不但美国深陷其中、非洲辛巴威高得吓死人的通膨率,还造成一张公车票比月薪还高的夸张现象!现在就连体质强健的欧盟也受到影响,看来人民的苦日子还要继续过下去。

即使两岸关係大致如新政府规划开放,但是国内政治经济的表现并没有像大部分民众预期的「马上好」。以外销为主的台湾无可避免的受到国际经济(尤其是美国)衰退影响,而许多政治人物与媒体一昧的把「开放陆客观光」当作解决国内需求不振的解药,现在被检验时,看起来似乎并不是这幺有效!台湾经济目前正在经历国内外需求都不振的煎熬,也因此,六月份车市销售量数据较去年同期又衰退28.4%、全月销售只有20,781辆,业界人士已经是以「见怪不怪」的悲观态度面对了。

[评论] 全球经济衰退 车市朝不保夕原油价格一年以来趋势

全球经济动荡不安 国内车市短期难好转

先从国际经济发展说起,在'07年底时,当时原油价格在一桶接近100美元的高点,许多经济专家都预测'08年原油价格将会回档至一桶80美元左右。没想到步入'08年后,原油的向上走势只能用「一发不可收拾」来形容!除了一、二月短暂回档至一桶85美元左右,自从三月开始再也没有回头的迹象,一路向上飙到七月初的145美元高点,直到七月中旬才有些许的修正。

[评论] 全球经济衰退 车市朝不保夕美国当地也深受油价高涨之苦,新车销售甚至出现两位数的下滑数字,在「万物齐涨」的前提下,美国人的生活不再像过去那般优渥!

由于石油价格的不断飙升,原本就已经受创的美国经济即使在政府不断释出利多政策,前途还是愈发黯淡。目前美国当地车辆销售衰退比率达到惊人的「两位数」以上,更糟的是原本经济专家都寄望次级房贷只会对美国影响,高成长的开发国家如「金砖四国」、「原物料出口国家」等仍然可以藉由高成长率,带领世界脱离经济泥沼。没想到由于原油价格的不断飙涨,导致这些高成长国家目前也都必须面对「通货膨胀」的严峻考验。

举例来说,越南自'06年就一直享受经济不断成长、外汇存底增加的美好荣景,去年越南股市成长不只一倍,今年年初股市又成长的将近50%。由于轻忽通货膨胀的影响,自从今年第一季后、目前该国的通货膨胀率已经超过25%!六月份时「越南盾」对美元的汇率甚至要一小时公告一次,汇率每天贬值5~7%!

[评论] 全球经济衰退 车市朝不保夕在严凯泰的带领下,中华三菱汽车果然一路向前冲,包括原本不被看好的Outlander以及Lancer Fortis都挤进「国产Top 10排行榜」之内,省油小车「Colt plus」则更是榜上常客。

除了开发中国家,欧盟国家在今年年初时经济状况还是相当健全,欧洲央行还发表对前景乐观的看法。不过自从五月中开始,由于通货膨胀、欧元汇率高涨造成出口不振、欧洲股市也开始与美国股市连动的持续向下「喋喋不休」。

过去在通货膨胀时,许多资金都会跑去投资房地产等不动产,但是在目前遇到「信用危机」、全球股市都下跌(而且大部分是惨跌),投机资金目前唯一的出路就是「原物料商品」,于是原物料价格又不断恶性循环的上涨、民众日子愈来愈难过!不过当原物料上涨、大家开始缩衣节食后,短期内原物料价格的大幅向下修正的可能性也大增。在这个全世界都準备要开始「节能减碳」的时候,台湾车市当然也不能免俗地持续向下修正。

省油小车销售畅旺 大型车市佔不到一成

6月份国产车销售依然是由Toyota称王,不过即使是销售冠军,其总量也只有5987辆。

我们从Toyota的销售结构组成,也可以看出国内车市目前的生态结构已大幅改变。光是入门小型车Yaris/Altis就佔了4成的销售量,过去常上单一销售冠军的Altis虽然目前还是位居第二名,但与同级竞争对手的差距已经不若以往。Camry仍以1156辆成为该级距的领导者,不过整体国产大型房车级距的萎缩,在整体市场的佔有率已经不到一成。而Wish只有541辆的销售成绩,也显示出休旅车已经不再是市场主流。

中华三菱方面,藉由旗下车款皆已改款至最新世代,与「牛头牌」的差距已经逐渐缩小。其中Outlander在六月分交出648辆的成绩,虽然还是小输CR-V的693辆,不过对于许多当初「唱衰」Outlander、认为只会大卖两个月的市场专家来说,已经是跌破眼镜。不过这个级距的最大课题不在于CR-V与Outlander谁能胜出?而是Toyota RAV4万一国产化之后,两者如何能在这个萎缩的级距中保持佔有率。

扣除前两强后,其它国产品牌销售已无法超过两千辆,整体表现相当弱势。以本田、福特来说,即使推出了Accord(330辆)、Mondeo(201辆)大改款新车,销售成绩依然不尽理想,或许定价过高吓退了许多本来有意捨弃Camry的潜在客户吧?

[评论] 全球经济衰退 车市朝不保夕福特Mondeo TDCi大叹「生不逢时」,上市刚好遇上国际油价大涨、大型房车退烧之际,接下来只能等待车型较小的「柴油自排Focus」(预计十月上市)来扭转情势了。

M.Benz独佔鳌头 Suzuki勇挺亚军

进口车方面,由M.Benz以572辆拿下第一名,可见社会M型化的程度越来越深。另外一点相当值得观察的是C-Class又再度击败3系列、并超越Lexus IS车系以及大改款A4,已经成为这个级距的领导者,表现出宾士车系的韧性与「年轻化设计」已经被消费者所接受。

进口车第二名则是由Suzuki拿下。该厂在六月份突然进步神速,销售达518辆,主要是消化之前SX4的累积订单。第三名由BMW夺得,510辆的成绩与宾士相差并不大,看来双B今年将会演出一场龙争虎斗。Lexus以367辆掉到本月第五名(第四名VW为464辆),延续今年第二季以来的弱势。由于Lexus与VW的买家当中,有相当比重是科技业,看来「分红费用化」的政策的确对这一族群的消费能力有相当大的杀伤力。

由于七月股市连连破底、上旬油价也屡破新高,接近至一桶145美元的历史高点,七月的车市销售成绩看来铁定是好不起来。不过在截稿前,原油大跌至135美元、国内股市又重新站上7千点,让汽车产业相关人士似乎又看到一丝曙光,不过这道光到底是阳光普照抑或是迴光返照,在过完鬼月后就知分晓了,阿门!

[评论] 全球经济衰退 车市朝不保夕其实只要推出「物美价廉」的车款,即使不需广告一样可以大卖,进口的Suzuki SX4不但省油,还具备迷你SUV外型、全车六气囊,且售价只要62.8万元,无怪乎市场抢成一通。

上一篇: 下一篇:
相关推荐
申博太阳城_申博在线开户|生活消费第一门户网|网站地图 申博私网包赢 申博subet